Io credo che le Toyota Land Cruiser siano sopra a tutte.

Sempre sotto alle Tata, ovviamente

la Land Cruiser (serie 90) l'avevamo noleggiata in Tibet ( il 90% di fuoristrada erano Land Cruiser il restante 10% erano Pajero e Patrol),auto spettacolare.....inarrestabile,comoda,spaziosa e affidabile. Purtroppo per me è un pò fuori budget....le fanno pagare.....

ciao
Toyota LC gran bei mezzi...
non amo particolarmente le serie dal 90 in poi
preferisco le vecchie a ponte rigido

sicruamente ottimi mezzi
affidabili (a parte le solite noie ai differenziali anteriori)
ma molto costosi nella manutenzione straordianria e ordinaria


purtroppo per Toyota il nostro mercato non è interessante
e non importano i modelli da lavoro e offroad
peccato...hanno meccaniche e motori da sogno
ma si possono trovare solo di importazione parallela a cifre folli...

ricordo che nel 2007 un FJ cruiser nuovo...mi sembra la versione da lavoro con balestre posteriori....in concessioanrio a Tripoli veniva 15.000€
da noi ti fanno vedere il catalogo per una simile cifra...

concordo.

ho visto in altre parti del globo le serie 70 a prezzi da utilitaria .

dopo aver provato 80 e il 105 personalmente reputo il 100 il top

HJMarseille ha scritto: -Nissan Patrol Gr Y61
-Mitsubishi Pajero V60
-Isuzu Trooper (dal 2002 -)
-Suzuki GrandVitara (dal 2008 in poi)

preferibilmente con cambio automatico.


Land e Fj sono fuori budget,purtroppo

ciao
lascia perdere LandRover

gran vitara ottima tutti i giorni....un bel mezzo economico e confortevole
ok per offroad leggero, preparandola permette di fare offroad anche impegantivo

Isuzu.....ottimo per viaggiare...offroad leggero
difficile da elaborare e preparare
pensa anche alla reperibilità futura dei ricambi

Pajero.....comoda, bel motore, adatta ad offroad leggero e viaggi, costosissima come manutenzione straodinaria, molto costosa pensando ad un eventuale preparazione ed elaborazione

Y61....robustissimo come cinematica, elaborabile con cifre contenute, adatto sia a viaggiare che per offroad anche impegnativo, se elaborato è adatto anche all' estremo
motore un pò sottotono per il peso del mezzo
cambio automatico un pelo delicato

marietto4x4 ha scritto: concordo.

ho visto in altre parti del globo le serie 70 a prezzi da utilitaria .

dopo aver provato 80 e il 105 personalmente reputo il 100 il top

ciao
80...ormai vecchiotto, tutti con troppi chilometri
e un differenziale anteriore sottodimensioanto per il mezzo
sul mercato dell' usato costano troppo
e sonot roppo vissuti

105....come allestimento mi piace ma merita un motore a benzina e con dei cv
un diesel aspirato ormai non ha senso nemmeno in mezzo al Murzuq

100....si trovano a prezzi molto appetibili
i benzina specialmente
ma hanno costi di manutenzione straordinaria fuori da ogni grazia...
su certi componenti non si trova nulla di aftermarket e nemmeno kit di revisione
e toyota sui 100 è bella costosa...due settimane fa cambiata una pompa freni
trovata solo in toyota...non revisionabile...una cifra impensabile....

l'elaborazione del pajero anche per offroad pesante non e' costosa bastano 4 ammo e 2 molle e a fronte di una maggiore comodita' c'e' lo svantaggio delle indipendenti anteriori ( ottime pero' se fai sabbia)

y61 prendilo solo se vuoi fare offroad pesante per il resto ... devi amarlo (come una land) e occhio alla testa che e' debole.

il 100 e' si un mezzo costoso e non puoi pensare a preparazioni al risparmio ma e' un mezzo indistruttibile che va ovunque (anche qui molle e ammo e delle belle scarpe)

in ambito prepper post apocalisse viaggi l'ideale sarebbe un bel toyota serie 70 che va ovunque e comunque

se non hai famiglia valuta anche un bel jimny . li trovi a poche migliaia di euro , le prepari con 4 soldi, son semplici e vanno veramente ovunque con una discreta comodita' per i viaggi

concordo sulle land perche' seppur sia una macchina con una grandissima mobilita' e' controbilanciata dalla fragilita' e scomodita'...se poi la vuoi preparare viaggia sempre con un amico che abbia un toy

come Land intendevo il Land Cruiser....non le Land Rover che le ho sempre reputate piuttosto inaffidabili come tradizione inglese

vedremo più avanti cosa prendere.....come ho detto adoro il LC specie il serie 100 però non vorrei prendere una vettura troppo costosa da mantenere.
Per ora la GrandVitara,Trooper e il Patrol Y61 sembrano i maggiori candidati.

marietto4x4 ha scritto: l'elaborazione del pajero anche per offroad pesante non e' costosa bastano 4 ammo e 2 molle e a fronte di una maggiore comodita' c'e' lo svantaggio delle indipendenti anteriori ....

..beh no....per prepararlo per offroad "medio" servono interventi costosi

di base non ha spazio per gomme grandi ed è un problema non da poco.
essendo una scocca portante priva di telaio non si può pensare nemmeno ad un body lift
per far spazio alle gomme.
i paraurti in plastica sono da sostituire con altri in metallo.
è difficile fare sottoporta a causa del tipo di scocca.
va completamente piastrato "sotto" in quanto ha organi molto esposti.
alla fine per offroad pesante è molto difficile prepararlo...non avrebbe senso farlo.
si può viaggiare, fare del veloce...ma offroad peso no...

ha le indipendenti anche al posteriore
e per alzarla più di 30mm o si modificano i braccetti/triangoli
o si fanno castelletti per far scendere il differenziale (scocca permettendo)

esistono pochissimi kit ed accessori per prepararlo
e tutti molto costosi

non lo vedo proprio adatto


y61....testa debole dipende dal motore
i primi 6 cilindri ok...ma i 4 cilindri no...

io parlavo del v20 ... il v60 neanche lo considero

si colpa mia intendevo i 6 cilindri